17攻略
到2021年底，世界各国客机数量排名前十的国家如下：
一，美国，拥有8755架。
二，中国，拥有3916架。
三，俄罗斯，拥有1012架。
四，德国，拥有971架。
五，加拿大，拥有970架。
六，英国，拥有957架。
七，日本，拥有761架。
八，印度，拥有747架。
九，澳大利亚，拥有633架。
十，印度尼西亚，拥有630架。
日本航空公司
中文名日本航空公司
英文名Japan Airlines Corporation
组织形式国有独资
公司口号第一，追求至上的安全和优良品质；第二，思想与行动要从顾客的立场出发；第三，追求企业价值的最大化；第四，作为公司一员完成应尽的责任和义务；第五，勤奋努力，迎接挑战。
创建时间1951年8月
创建地点日本东京都品川区
总部所在地日本东京
简介日本航空公司（Japan Air Lines CoLtd）
总部 日本东京
枢纽 成田国际机场、东京国际机场（羽田）、关西国际机场、大阪国际机场（伊丹） 重点城市 中部国际机场、福冈国际机场、新千歳机场
里程奖励计划 JAL Mileage Bank
IATA代码：JL
ICAO代码：JAL
呼号：Japan Air
日本航空公司（日文：株式会社日本航空，简称日航或JAL）是日本的一家航空公司，成立于1951年。总部位于日本东京都品川区。是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司之一。日航是"寰宇一家"航空联盟成员之一，在全球有雇员约20，000人，业务覆盖了30多个国家的109个航空港口。1999年，该公司共运送了约3300万旅客。
历史沿革日本航空公司创建于1951年8月，最初以一个私有制公司的形式建立。1953年10月，日本航空公司成为政府所有的航空公司。日本航空最初只开辟国内航线，联络东京和其他一些城市。1954年2月开辟了通往美国圣弗朗西斯科(旧金山)的航线，成为国际性航空公司。
1987年，日本政府将该公司售出，使日本航空公司再次成为个人私有的公司。政府持有34%的股份。自1984年起，日本航空是全球拥有波音747最多的航空公司。
2002年日本航空公司通过重组并购日本第三位的国内线航空公司—日本佳速航空（Japan Air System，又译为日本航空系统、日本系统航空，其前身是东亚国内航空），设立了新日航集团。合并完成后随即更换公司的标志，名为The Arc of the Sun（太阳のアーク）。从2004年4月1日起，在JAL – 日本航空的统一品牌基础上，成立了以Japan Airlines Domestic负责所有日本国内客运业务；Japan Airlines International负责所有国际客运及货运业务的航空公司。
2010年1月19日，日本航空公司和旗下两个子公司19日下午向东京地方法院申请破产保护，从而进入由日本政府主导的破产重组程序。这是日本历史上金融业外最大的破产案。
日航和其旗下公司共负债2．32万亿日元（2565亿美元），申请破产保护后，具有官方背景的日本企业再生支援机构将对其进行援助。该机构将注资3000亿日元保持日航业务正常运营，并支持日航为期3年的大规模重组计划。
业务概况日本航空公司客机日本航空公司业务与产品包括：
预定航班运输服务、非预定运输服务、飞机维修服务以及其他有关空运和飞机维护的业务。日本航空公司的宗旨是：作为有综合实力的航空集团将广大旅客、不同的文化和人们的心联系在一起，为日本和世界的和平与繁荣做出贡献。2007年日本航空公司加入1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟——寰宇一家(One World)。
日本航空公司的母公司日航集团内还包括有JALways、Japan Asia Airways、Japan Transocean Airways、JAL Express、J-Air、RyukyuAirCommuter、Japan Air Commuter和Hokkaido Air System等航空公司。是拥有全日本最庞大航运网络的航空集团公司。
日本航空自1951年开始运营以来，作为日本代表性的航空企业长期从事着国际和国内航线的运营。日航的航线遍布世界各地。航线网络延伸至亚洲、欧洲、北美洲以及巴西、澳大利亚、关岛。日本航空公司连同其附属的日线航空(JALways)、日本航空快捷(JAL Express)、J-Air、日本越洋航空(Japan Transocean Air，JTA)，国内航班每天超过一千班次；国际航班每周超过一千七百班次。
服务理念日本是一个航空客运业比较发达的国家，拥有大小航空公司数十家，竞争也十分激烈。各航空公司都重视服务，形成了一整套以乘客为中心的服务体系。但航班延迟、取消而导致乘客滞留的情况也时有发生。日本各航空公司在处置这类问题时，体现的是为乘客着想的服务理念。
一旦出现特殊情况，日本各航空公司首先及时、准确地发布相关信息。无论什么原因，航班不能按时起飞或降落到目的地，航空公司都会在最短的时间内通过各自的网站和售票网点发布信息，使乘客能够迅速而又准确地掌握各自需要的信息，及时调整行程。
依照日本国内法律和国际惯例，日本航空公司事先会发布一旦出现航班延误或取消等特殊情况时，航空公司和乘客各自所应承担的责任和费用。乘客通过互联网或在售票点购票时就会了解到相关规定。发生这种情况时，航空公司会严格按照承诺为乘客提供满意的服务。乘客一般也会按自己的情况分别作出选择，因此双方很少发生争执。
在气候和非航空公司管理所及等不可预测的客观原因导致飞机不能起降和乘客长时间滞留时，航空公司会在第一时间内向乘客发布准确的信息，并按照乘客的要求帮助安排住宿，但住宿费用由乘客自己承担。在安排好住宿前，该公司免费提供饮食。如果是由于航班调度和飞机机械故障等航空公司本身的原因而发生上述情况时，则由航空公司承担乘客的全部食宿费用。
无论是正常情况下还是遭遇特殊情况，在乘客要求更改航班或退票时，日本的航空公司都能从乘客的利益着想来解决问题。日本各航空公司在机票变更方面有比较详细的规定，在同一航线内机票有效期可以延长30天。在退票方面，不论是普通票、儿童票、残疾人票还是往返打折票，只要在机票有效期和有效延长期内或有效期满后10天内都可全额退票。如果乘客在乘飞机后未到原定目的地而中途改变行程，剩余航程的票价也可全部退还，而且不收取任何手续费。
此外，在对航班发生延误、变更、取消等情况的处理上，日本的航空公司都能与机场方面通力合作，各司其职，各负其责，尽最大可能满足乘客的要求。
服务宣言2002年10月2日，日本航空公司与日本佳速航空公司通过重组，设立了新日航集团。并从2004年4月1日起，在「JAL – 日本航空」的统一品牌基础上，成立了以Japan Airlines Domestic负责所有日本国内客运业务； Japan Airlines International负责所有国际客运及货运业务的航空公司。此外本集团内还包括有JALways、Japan Asia Airways、Japan Transocean Airways、JAL Express、J-Air、RyukyuAirCommuter、Japan Air Commuter和Hokkaido Air System等航空公司，国内航班每天超过一千班次；国际航班每周超过一千七百班次，是拥有全日本最庞大航运网络的航空集团公司。日航集团为在质与量等综合方面发展成为世界一流的航空集团公司，每天航运众多架次的航班，竭力为所有乘客提供准时和舒适的服务。通过努力我们基本达到了这个标准，但偶而也由于一些原因，做得不尽如人意。突发事件除了是弊公司责任外，有时也有特殊原因，如遇上天气突变和机场拥挤等，这些都是我们力所不能及的。因此，日航集团制定了服务宣言，预先告知我们的乘客，无论旅程在不明朗或无法估计的情况下，我们都将会全心全意竭诚为您提供服务。
日航集团的企业宗旨，是要成为具有综合能力的航空集团，将不同国籍、文化融为一体，以心连心，力臻世界繁荣和平。
宗旨基于以下五点原则：第一，追求至上的安全和优良品质；第二，思想与行动要从顾客的立场出发；第三，追求企业价值的最大化；第四，作为公司一员完成应尽的责任和义务；第五，勤奋努力，迎接挑战。
与中国日本航空公司1974年率先开办通往中国大陆的航线。中日恢复邦交正常化两周年后的1974年9月29日，在日本开通了连接日本和中国的定期航线。而后30多年来一直在日中两国之间发挥着人员和货物往来，以及经济文化交流的空中桥梁作用。日航在两国之间拥有庞大的航线网络。地处北京的北京新世纪日航饭店是日航国际酒店的成员之一。2008年日本航空公司与中国民航安全学院开展合作项目。日本航空公司与中国东方航空公司、海南航空公司展开航线联营合作。截至2008年，通航飞往中国的21条航线，每周飞行270余个航班。
日航机队（截至2008年6月）
日本航空公司客机空中客车A300-600R 22架
波音737-800 7架（订购30架）
波音747-300 11架
波音747-400 46架
波音747-200F 6架
波音767-300 43架
波音777-200 19架
波音777-300 14架
MD-80/MD-90 36架
附属公司北海道空中系统 (Hokkaido Air System, HAC)
日本航空快运 (JAL Express, jex)
日线航空 (JALways, JAZ)
J-AIR航空 (J-AIR)
日本空中通勤 (Japan Air Commuter, JAC)
日本越洋航空 (Japan Transocean Air, JTA)
琉球空中通勤 (Ryukyu Air Commuter, RAC)
意外事故三原山空难：1952年4月9日，一架马丁(现洛克希德马丁公司)双发螺旋桨客机由羽田机场起飞，经由名古屋、伊丹飞往福冈，在伊豆大岛的三原山坠毁。机上37人全数罹难。[2]
日本航空350号班机：1982年2月9日，日本航空一架麦道DC-8，由福冈飞往东京的客机，在东京羽田机场降落时坠毁，机上载有166名乘客及8名机员，其中24名乘客罹难。
日本航空123号班机：1985年8月12日，在关东地区群马县御巢鹰山区附近撞山坠毁，造成机上520人罹难，是历史上全球伤亡最惨重的单一航空器空难事故。
裁员日本航空公司已经开始大规模缩小经营的规模，包括停飞50多条国际航线和部分国内航线，关闭一些地方空港的公司设施。该公司在2010年初宣布破产重建后，裁员16000人的计划一直未能如期完成，而薪水最高的机长更是不愿离岗辞职，为此，日本航空公司管理层决定让370名机长下岗，对部分机长实行停飞，强迫他们辞职。日本航空公司还计划从2011年一月起，削减机长的30%的工资。
