17攻略
无人驾驶地铁有北京燕房线、北京地铁大兴机场线、上海地铁10号线、上海APM浦江轨交线、上海15号线、广州APM珠江新城线、成都9号线等。
全自动无人驾驶系统指的是完全没有司机和乘务人员参与，车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营，自动实现列车休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车和开关车门，以及在故障情况下实现自动恢复等功能，包括洗车也能在无人操作的情况下完成。
1广州
2无人驾驶的地铁线路在广州市就有，广州塔的旅游专线地铁就是无人驾驶的，可以去体验一下
3有经过二沙岛，广州塔等景点
回答如下，目前全球多个城市都有投入使用自动驾驶技术的无人地铁。
在国内，目前已有多个城市在研发和试运行无人地铁，比如北京、上海、深圳等大城市都有相应的试点。
其中，北京地铁房山线、首都机场线，深圳地铁6号线均实现了无人驾驶测试。
但需要注意的是，无人地铁目前还处于试运行阶段，离商业化还有一定的距离。
广州地铁十号线
中文名广州地铁10号线
外文名Guangzhou Metro Line 10
线路长度196公里
线路区间天河客运站-西朗
走向东北-西南
车站总数15座(不含原10号线)
原线恢复运营2015年12月27日
列車編組6B
介绍广州地铁10号线大致呈东北-西南走向，东北起于天河区天河客运站，经体育西路站，西南止于荔湾区西朗站。[1]其中，体育西路于2005年12月26日投入运营，天河客运站—石牌桥段于2006年12月30日投入运营。体育西路—花地大道南段建成之时，原3号线天河客运站—番禺广场段将拆开，与10号线延长段（体育西路——花地大道南段）并入10号线运营之列。体育西路站是3号线、10号线的换乘站。
届时，西南行列车在离开体育西路站之后，不再前往原3号线珠江新城站，改道前往新的10号线南方报社站，然后再往西南，最终以花地大道南为终点站。全线共设15座车站。分别为：天河客运站（和六号线交汇）、五山、华师（和十一号线交汇）、岗顶、石牌桥、体育西路（和一、三号线交汇）、南方报社、寺右、东湖（和六、十二号线交汇）、珠江泳场、中大（和八号线交汇）、瑞宝（和十一号线交汇）、东晓南（和二号线交汇）、石溪（和广佛线交汇）、东沙、玉兰路、海南、花地大道南。
换乘概况有换乘车站8座，都是地下车站。10号线全线的换乘站有：
石溪站可换乘广佛线（未开通）
东晓南站可换乘2号线
瑞宝站可换乘11号线（未开通）
中大站可换乘8号线
东湖站可换乘6号线（未开通）、12号线（未开通）
体育西路站可换乘1号线、3号线、13号线（未开通）
华师站可换乘11号线（未开通）
天河客运站可换乘6号线（未开通）
10号线全长196公里，共设15座车站。广州地铁自二号线开始，车站的设计均遵循一线一景，一站一色的规范，每一个车站均有各自的颜色，是为广州地铁的特色。
建设历程2004年10月22日，岗顶站封顶。
2006年8月2日，石牌桥站正进行出入口通道的暗挖施工，软弱土层突然坍塌，事故共造成一死两伤。
2006年11月30日，运营事业总部正式接管天河客运站、五山站、华师站、岗顶站及石牌桥站的管理权、指挥权和使用权。至此，十号线（现三号线支线）东段顺利实现三权移交。
2010年4月28日，体育西路—天河客运站段开始采用6节编组新车，由于列车的减少，该区段列车间隔时间也由现在的2至3分钟，延长为4分钟。
2010年7月5日，体育西路—天河客运站段压缩行车间隔到3分30秒。
2010年8月9日8时42分，体育西路—天河客运站区间发生信号故障，导致全线中断行车约14分钟。
全线预计于2020年前完工。
列车10号线列车可能会使用原来3号线的列车。
原列车制造商:西门子公司与株洲电力机车
涂装:车身两边颜色以橙色为主，另各有一条白色饰带
设计时速:120km/h
车辆编成:6节编组(Mc+T+Mc重联Mc+T+Mc)
制造年代:2005年-2007年
电机传动方式:VVVF交流传动
车厢:铝合金车体，三节编组列车长约60米，车身宽28米，长1998米
载客量满载:675人
车辆总数:40列(三节编组)
设计寿命:30年
昵称:南瓜
备注:
2005年12月~2010年4月时候为三节编组(Mc+T+Mc)运营
该批所有列车均设单点式闪灯路线图，但只有10号线(天河客运站~体育西路)和3号线(番禺广场~广州东站)(此段现被复盖，不使用)。
该批所有列车只在3号线(天河客运站~体育西路)和10号线(体育西路~天河客运站)运营。
增购列车制造商:中国南车株洲电力机车
涂装:车头类似飞机形状，车身两边颜色以橙色和银色色带为主，另各有一条白色饰带
设计时速:120km/h
车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
制造年代:2009年
电机传动方式:VVVF交流传动
车厢:铝合金车体，车身宽28米，长1998米
车辆总数:25列(远期再增购26列，总数为51列)
设计寿命:30年
昵称:飞机车
备注:
该批所有列车均设连续式闪灯路线图，均有主线和支线两段的闪灯。
列车旋转电机声音与三节编组列车不同，跟上海轨道交通11号线列车的旋转电机声音一样。
首批增购的25列六节编组新车，在交完列车后继续生产第二批(即26列)。
主要在3号线运营，但会随机抽调数列到10号线运营。
后两列车为国产化制动系统列车
列车编组符号意义:
Mp-带受电弓的动车
M-不带受电弓的动车
Tc-带驾驶室拖车
Mc-带受电弓和驾驶室的动车
T-拖车
