17攻略
万国大飞和喷火是两种不同的火箭发动机。
万国大飞（Wan Guo Da Fei）是中国的一种强推力液体火箭发动机，由中国航天科技集团公司研制。
它采用液氧液氢燃料组合，具有高推力和高比冲的特点，适用于运载火箭的第一级或第二级发动机。
万国大飞在中国的航天事业中扮演着重要的角色，被广泛应用于中国的运载火箭系列，如长征五号、长征七号等。
喷火（Rator）是美国SaceX公司开发的一种燃烧甲烷和液氧的燃料组合的发动机。
它是为了配备SaceX的超重型火箭星际飞船（Starshi）而设计的，具有非常高的推力和高比冲。
喷火发动机采用了先进的燃烧室和喷管技术，以提高效率和可重复使用性。
喷火发动机的研发目标是实现可重复使用的太空交通工具，以支持人类登陆月球和火星等深空探索任务。
总的来说，万国大飞和喷火是两种不同国家研发的火箭发动机，具有不同的设计和应用领域。
它们有以下几点区别：
设备类型：万国大飞是一种旋转类游乐设施，通常由一个中心支柱和多个旋转的座舱组成，乘客坐在座舱内随着设备的旋转而上下飞行。
而喷火则是一种过山车类游乐设施，乘客坐在座椅上沿着轨道高速行驶，并经历各种刺激的动作和速度变化。
运动方式：万国大飞主要通过旋转和上下飞行的运动方式带给乘客刺激感受，让人感觉仿佛在空中飞行。
而喷火则通过高速行驶、急转弯、爬升和下坡等动作来带给乘客速度和重力的刺激。
体验感受：万国大飞注重的是旋转和飞行的感觉，给人一种轻盈、自由的感觉，适合喜欢旋转和飞行感的人。
而喷火则更注重速度和刺激感，给人一种紧张、刺激的感觉，适合喜欢高速过山车的人。
1 万国大飞和喷火是两种不同的火山喷发现象。
2 万国大飞是指火山口喷发出大量的烟尘和火山碎屑物，形成高大的火山喷发柱，喷发物质通常会随着风向扩散到较远的地区。
而喷火是指火山口喷发出大量的熔岩，形成火山喷发流，熔岩会沿着山坡流动，对周围地区造成破坏。
3 万国大飞和喷火都是火山喷发的表现形式，但喷火对周围地区的破坏更为直接和严重，而万国大飞则更多地影响到大气层和空气质量。
对于地质学家和火山研究者来说，研究这两种现象可以帮助我们更好地了解火山活动的规律和预测火山喷发的可能性，从而保护人们的生命和财产安全。
;万国大飞;和;喷火;是两个不同的词汇，分别表示不同的概念。
;万国大飞;是指飞机的制造和销售公司名称，可能是泛指全球各大飞机制造商的总称。
不同的飞机制造商有着不同的产品线和技术特点，比如波音、空客、庞巴迪等。
而;喷火;一词没有明确的定义，根据上下文可以有不同的意思。
设计风格：万国大飞系列的设计灵感来自于航空领域，具有简洁、实用、精准的特点，表盘上通常有明显的数字和刻度，以及较为简洁的指针。
而喷火系列则更加注重时尚和艺术感，表盘上通常有复杂的纹理和图案，指针和数字也更加精致。
功能：万国大飞系列通常具有较为实用的功能，如计时、日期、GMT等，适合需要精准计时的人士。
而喷火系列则更注重设计和艺术感，功能相对较少。
价格：由于设计和功能的不同，万国大飞系列和喷火系列的价格也有所差异。
一般来说，万国大飞系列的价格相对较为亲民，而喷火系列则更加昂贵。
万国大飞和喷火的区别不是很大，款式是差不多的，但外观不同，整体万国大飞要强一点，做工比较讲究的，只是声音有点大。
万国大飞和喷火是两种不同类型的火柴盒。
万国大飞是一种摇头火柴盒，通过摇动火柴盒上的小飞机，可以将火柴弹出来。
而喷火是一种压盖火柴盒，通过按下盖子，可以将火柴弹出来，同时释放出一定的火星。
总的来说，万国大飞和喷火的操作方式和外观都有所不同，但都是常见的火柴盒类型。
万国大飞是手表的品牌。
喷火式战斗机（英文：Sitfire Fighter），是二战期间英国的一型活塞式战斗机，是欧洲最优秀的活塞式战斗机之一，也是二战名机。
喷火战机
中文名称喷火式战斗机
英文名称Spitfire
服役时间 1938年8月
国 家英国
服役部队英国皇家空军
类 型 战斗机
生产公司 罗尔斯·罗伊斯公司
概述喷火式战斗机 喷火式战斗机，是英国在二次世界大战期间最出名，也是最主要的单发动机战斗机，此类战斗机不仅担负英国维持空权的重大责任，还转战欧洲、北非与亚洲等战区，供其他盟国使用，喷火战机与德国空军的Bf109并列为欧洲战区最重要的两大机种，在整个第二次大战期间，喷火战斗机始终战斗在战争的最前线，它参加过无数次重要战役，建立了不朽的功绩，成为世人公认的欧洲最优秀的活塞式战斗机和二战名机。
设计研发超级马林公司的工程师雷金纳尔·米契尔于1931年提出224式设计与其他七家英国公司竞争英国皇家空军提出的F7/30战斗机需求案，竞标的结果是空军选择了双翼式设计的斗牛士战斗机作为新的战斗机。设计小组接着回头重起炉灶，米契尔体会到成功的设计必须具备气动力外型干净，采用伸缩式起落架以及出力更大的发动机（224是使用出力600匹马力的苍鹰发动机）。
1934年劳斯莱斯公司推出新的PV12液冷式发动机，也就是后来著名的梅林发动机，出力预计达到1000匹马力以上。1934年11月，超级马林的母公司维克斯公司向军方提出编号300的设计案，军方对这个设计产生高度兴趣，12月1日立刻拨款一万英镑以支付原型机的建造，并且赋予F37/34的设计编号。
超级马林喷火（Supermarine Spitfire）是第二次世界大战时英国皇家空军及部分同盟国使用的单座位战斗机。整个第二次世界大战期间共生产了20,300架喷火战斗机。它是由维克斯（Vickers）拥有的超级马林（Supermarine）公司设计。首部喷火战斗机（原型机）在1936年3月5日于英国南部的南安普敦试飞。英国政府即时下订制造310架，以准备应付紧张的欧洲时局。喷火在不列颠空战（Battle of Britain）内名声大噪，与皇家空军另一主力战斗机霍克 飓风（Hawker Hurricane－通常译作飓风战斗机）捍卫英国本土。当中喷火战斗机虽然数量较少，但因为它的性能较佳，是与德军的护航战斗机Bf 109作战的主力，也成为此后（直至二战结束）英国皇家空军的主力战斗机。
名称起源空军部提交了一份可用名称名单给维克斯-阿姆斯壮公司来命名这种新飞机，这种新飞机现在被称为Type 300。喷火式这个名称源自于当时维克斯公司的主席罗伯特麦克莱恩，因他昵称他的女儿为小喷火。
这个字从伊丽莎白时代起隐喻容易激动或歇斯底里的少女。因为Type 300在设计和试飞阶段实在太纤细敏感，牵动一发动全身的特质令改动量极其庞杂，使设计群伤透脑筋，也使试飞员几经丧命危机。但优异的性能潜力和优美的气动外形又令人难以割舍，因此被灵机一动的罗伯特强力推荐给军方，亦获得深有同感的设计群支持。埋头于设计而在定名后才得知消息的米契尔颇感不满地回应道：这正是他们会选择的那种蠢到极点的命名。本名称极可能是延用抄袭米契尔稍早的F7/30 Type 224设计之名。
军事服役从1936年第一架原型机试飞开始不断地改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战后还到中东地区参与当地的冲突。喷火与德国空军Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两架从大战初期较劲到结束的敌人。
1938年8月欧洲战争爆发，英国皇家空军已有957架"喷火"式飞机在11个飞行大队中服役，是当时盟军中唯一能与德军的Bfl09战斗机对抗的机种。
1940年7月10日至10月30日，爆发了历史上有名的不列颠之战，英国举国上下投入了全部力量与法西斯作殊死搏斗，喷火和飓风等战斗机充当了空战的主角，凭借着天时地利，英国防空体系发挥了最大效能，加上拥有性能先进的飞机，挫败了德国空军的进犯，在近50个昼夜的艰苦战斗中，有一大批德军的He111和Ju87飞机被击落在防区之外，这其中喷火式飞机发挥了重要作用，尤其是9月15日，300架喷火和另一批飓风式飞机，仅在短短的20分钟内一举击溃敌轰炸机大编队，此次战斗直接导致希特勒海狮计划的破产。喷火飞机因此而获得英国的救星的美称。
喷火式战斗机1942年3月，自从该机逐步替代飓风战斗机之后，原来一度垄断天空的意大利MC20战斗机和BR20轰炸机等终于遇到了克星，1943年下半年，盟军着手解放欧洲大陆。15个飞行大队的"喷火"飞机以马耳他境内的机场为主要基地，与各战场上空的德国飞机展开了血战。到12月"喷火"索性挂上炸弹对修建在荷兰和法国境内的v-1导弹发射阵地实施俯冲轰炸。
1944年，改装格里丰发动机的"喷火"Mkl4与"暴风"和P-51等新型战斗机开始投入使用，使欧洲战场盟国空军的实力大为提高。到6月的诺曼底登陆时，仅"喷火"和"海喷火"就有15个飞行大队的兵力。
1943年10月，第一批共3个飞行大队的"喷火"飞机开始进驻远东地区的印度。第二年7月，驻印度的"喷火"式飞机已增加到10个大队。不久，"喷火"Mk8和美国的P-47等先进飞机又相继进入印、缅、南太平洋和澳洲等地区，使日本侵略者遇到了强劲的对手。
1942年6月， 喷火式战斗机开始在皇家海军舰队中服役，同年秋季为配合北非登陆作战，第一次从甲板上起飞投入空战。年底，英国海军已拥有6个中队的"海喷火"飞机，其中大多数为"海喷火"Mk2C。1943至1944年间，"海喷火"先后投入萨来鲁诺、诺曼底和法国南部三大登陆战役，为盟军开辟新的战场提供了有力的海空掩护。1945年，"海喷火"在远东地区曾多次掩护美制"复仇者"鱼雷攻击机和"萤火虫"式攻击机，成功地对日军在斯麦特拉的炼油厂进行了攻击。在对日作战的后期，共有12个飞行中队的"海喷火"Mk3和Mk5战斗机活跃在南太平洋上空。
二次大战后，喷火式飞机还参加过马来西亚和朝鲜半岛战争。50年代中期全部退出现役。
性能参数喷火式飞机先后发展了40多个型别，各自或多或少都有一些差别。
翼展1123米
机长954米
机高357米
机翼面积225平方米
最大起飞重量3629千克
可带燃油564升
装一台梅林63型水冷活塞式发动机
功率1710马力
最大平飞速度(高度为7620米)
657km/h
海平面爬升率1310米/分
升限13100米
转场航程1060公里
固定武器8挺77毫米口径机枪
或2门20毫米机炮和4挺机枪
主要特点喷火式战斗机与飓风相比，喷火式则是真正的现代战斗机，是各种新技术结合的产物。它可追溯到曾获得施奈德奖杯的S5水上飞机。米切尔在1933年设计的224型机虽然没有获得很大成功，但他不断致力于对它的改进，先后设计了300型和K5054型飞机。由此设计的喷火原型机于1935年1月开始生产，1936年3月5日进行了首次飞行。在试飞过程中，各种报告对它的反映很好。英国空军决定大量订购这种新型战斗机。可惜米切尔因长期劳累而病倒，于1937年夏在年仅42岁时去世。代替他的设计师约瑟夫·史密斯继之将喷火式投入生产，并承担了进一步改进工作。
喷火式战斗机无论从技术上还是性能上，都是英国当时最先进的战斗机。它采用的新技术包括：单翼结构、全金属承力蒙皮、铆接机身、可收放起落架、变矩螺旋桨和襟翼装置，机身小得只能装一名飞行员。喷火的机动性比德国的同类战斗机略差，但稳定性更佳，可以大大减轻飞行员的负担。
喷火战斗机的技术性能指标为：机长983米，翼展1219米，空机重量2983千克，最大起飞重量3648千克，发动机功率955千瓦，最大飞行速度625千米，升限10850米。它的武器系统包括4门机炮外加炸弹。
喷火生产型于1938年8月装备空军。在战争年代，喷火进行了多达40几种改型，形成了三个重要系列。喷火I型的最大速度为557千米。喷火F型的最大速度达到628千米。1943年出现的喷火式改进型最大速度达到730千米。据说喷火式的后继型泄火式最佳飞行状态下，速度竟高达795千米，这已接近活塞式飞机的极限了。由此可见它的改进潜力是相当大的。喷火是英国第二次世界大战期间最出色的战斗机，在不列颠之战中立下了不朽功勋。各型的喷火战斗机共计生产了14233架。
埋藏地下喷火式战斗机一位名为坎多尔的英国人先后花了16年时间来寻找这些喷火战斗机，终于在2012年初发现了它们埋藏的地点，这批飞机在二战后期送到缅甸战场，但当时没有开封启用，所以相信它们的状况还是完好的。当年英国军因担心这批战斗机会落入日本军手里，就连箱带机埋入地下。
这个挖掘计划是2012年初英国首相卡梅伦访问缅甸时与缅甸总统吴登盛达成的协议。据估计坎多尔与其缅甸合作展开挖掘工作，让这些埋藏了近70年的飞机重见天日。全世界已知存在的喷火战斗机只有30架左右，这批等待挖掘的战斗机将会是世界上最大的一批喷火战斗机。英国当局希望能将其中一些战斗机带回英国展示，其他的战斗机则留在缅甸展示。
